* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais pu quitter l'arrière garde.
A gagné quelques rangs dans la phase finale, après avoir trotté en queue de peloton.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Est venu près des animateurs en dehors après le passage devant les tribunes puis, a complètement lâché prise à la sortie du tournant final.
Mal parti, est venu aux premiers rangs aux tribunes, puis a accusé le coup dans le tournant final.
Longtemps en retrait, a su terminer fort honorablement sans toutefois menacer les premiers.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a comblé du terrain pour finir mais sans jamais pouvoir approcher les premiers.
N'a jamais pu venir en bonne position.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Après avoir figuré, a très nettement accusé le coup dans la phase finale.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Longtemps en quatrième position, a complètement cédé au dernier passage en face.
A figuré en dedans, sans jamais pouvoir changer de rythme dans la phase finale.