* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Est partie au galop.
A figuré avant de finir fort honorablement.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a été qu'un simple figurant.
Est parti au galop.
Après avoir attendu, finit très correctement
A été sanctionné.
N'est jamais venu en bonne place.
N'a été qu'un figurant.
N'a jamais été en course.
N'a jamais été dans le rythme.
Vite sur une troisième ligne, n'a pu accélérer efficacement dans la ligne droite.
N'a jamais pu venir en bon rang.
Longtemps pointé aux derniers rangs, a fini de très honorable manière en retrait des premiers.
Après avoir figuré, a cédé dans la phase finale.
Après avoir figuré au sein du peloton, a su terminer de bonne manière.
Après avoir patienté à l'arrière, a été malheureux à la sortie du tournant final puis a fini convenablement en retrait.