* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a complètement lâché prise dans la ligne droite.
Longtemps en queue de peloton, a gagné du terrain depuis le bout de la ligne opposée, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
Après avoir figuré au sein du peloton, a gagné quelques rangs dans la phase finale.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a très bien terminé.
Après avoir figuré, a dominé nettement pour finir.
Longtemps au sein du peloton, a conclu de remarquable façon.
Vite troisième, a plafonné pour finir. A gagné un rang après enquête.
Progressivement rapproché devant les tribunes, a bien conclu.
Venu aux avant-postes pour aborder la ligne d'en face, n'a pu soutenir efficacement son effort dans la phase finale.
Vite aux avant postes, a très nettement marqué le pas à la sortie du tournant final.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.