* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Est parti au galop.
Vite aux premiers rangs, s'est très bien défendue pour finir.
N'a figuré qu'en début de parcours.
A rapidement été sanctionnée.
N'est jamais venu en bon rang.
A été sanctionnée au premier passage en face.
Attentiste, est venue en bonne place à la distance avant de plafonner pour finir.
A très vite été sanctionné.
A attendu au sein du peloton avant de finir de fort belle manière.
Très attardée au dernier passage en face, n'a fait que regagner des rangs tout au long du dernier kilomètre.
N'a jamais été dans le coup.
N'a été qu'un simple figurant.
N'a jamais ou quitter l'arrière garde.
S'est désuni devant les tribunes.
N'a jamais été en bonne place.
Est partie au galop.
N'a jamais été en course.
Après avoir figuré, n'a pu se rapprocher utilement en final.
N'est jamais venue en bonne place.
A été sanctionné à la sortie du tournant final pour allures douteuses.