Ramidus M14 (FR)
Performances détaillées
17/06/2014 - Dieppe - 1100 m - À Réclamer - 15 000€ - Prix Havre-Libre (Prix A. Raimbourg "bourvil") - Plat - Ligne droite - SOUPLE - 8 partants
À Réclamer - 15 000€ - Prix Havre-Libre (Prix A. Raimbourg "bourvil") - Plat - Ligne droite - SOUPLE - 8 partants
A toujours galopé en queue de peloton et a terminé en assez net retrait des autres.
| RangRg | Cheval | S/A | CordeC | PoidsPds | Jockey | Cote | Ecart | ![]() |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Master Planner![]() |
M2 | 8 | 58 | T. Messina | 7.8 | lire | |
Isolé en dehors d'entrée de jeu, s'est montré le plus fort tout au long de la phase finale, s'imposant avec aisance. | ||||||||
| 2 | Loose Cannon![]() |
F2 | 7 | 54,5 | E. Hardouin | 37.1 | 4 | lire |
Très vite aux premiers rangs en dedans, s'est montré le plus fort de son peloton, mais en retrait du lauréat isolé en dehors. | ||||||||
| 3 | Hesat | F2 | 4 | 55 | V. Gambart | 2 | 2 | lire |
Longtemps en quatrième position, en dedans, a pris la troisième place sans jamais pouvoir menacer les deux premiers. | ||||||||
| 4 | Who Knows | F2 | 5 | 54,5 | M. Lerner | 18.6 | 3/4 | lire |
Longtemps en troisième position en dedans, a faibli dans les cent cinquante derniers mètres, perdant la troisième place pour finir. | ||||||||
| 5 | Last Honours![]() |
M2 | 3 | 58 | G. Benoist | 6.7 | 4 | lire |
Après avoir galopé dans la dernière partie du peloton, n'a pas été capable de se rapprocher utilement dans la phase finale. | ||||||||
| 6 | Mtsamboro | M2 | 6 | 58 | A. Hamelin | 5 | Courte tête | lire |
Animateur du peloton de la corde, a complètement lâché prise peu avant la distance et a conclu en retrait. | ||||||||
| 7 | Marlinda | F2 | 2 | 56,5 | C.P. Lemaire | 9 | 4 | lire |
Vite en queue de peloton en dedans, a été incapable de soutenir la comparaison dans les cent cinquante derniers mètres. | ||||||||
| 8 | Ramidus | M2 | 1 | 55,5 | N. Larenaudie | 30.1 | 20 | lire |
A toujours galopé en queue de peloton et a terminé en assez net retrait des autres. | ||||||||
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07/06/2014 - Chantilly - 1100 m - Course à Conditions - 25 000€ - Prix Ste Bpe Lecieux-Carrieres de Pierre de St-Maximin(Px d'Or - Plat - Ligne droite - BON - 8 partants
Course à Conditions - 25 000€ - Prix Ste Bpe Lecieux-Carrieres de Pierre de St-Maximin(Px d'Or - Plat - Ligne droite - BON - 8 partants
Après avoir galopé en quatrième position, a complètement lâché prise avant la distance.
| RangRg | Cheval | S/A | CordeC | PoidsPds | Jockey | Cote | Ecart | ![]() |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lehaim![]() |
M2 | 7 | 58 | T. Bachelot | 37.4 | 1'05"03 | lire |
Tout de suite en deuxième position, a pris le meilleur à la distance et s'est montré le plus fort dans les cent derniers mètres. | ||||||||
| 2 | Sombre Heros | M2 | 5 | 58 | R. Thomas | 35.2 | 1L3/4 | lire |
Principal animateur, s'est retrouvé aux prises pour la victoire à la distance et a faibli dans les cent derniers mètres. | ||||||||
| 3 | City Money | M2 | 6 | 58 | S. Pasquier | 5 | Courte encolure | lire |
Longtemps dans la dernière partie du peloton, est venu attaquer les leaders en dehors à la distance et a conclu fort honorablement. | ||||||||
| 4 | Swingking | M2 | 2 | 58 | Olivier Peslier | 5.1 | 5/4 | lire |
En dernière position et à l'ouvrage à mi parcours, a su terminer de très belle manière mais sans menacer les premiers. | ||||||||
| 5 | Matken | M2 | 3 | 58 | P.C. Boudot | 5.1 | 2 | lire |
Longtemps en avant dernière position, a su gagner un peu de terrain pour finir mais, sans jamais menacer les premiers. | ||||||||
| 6 | One Way Ticket | M2 | 4 | 58 | A. Hamelin | 3.2 | Courte encolure | lire |
Longtemps en troisième position, a été très nettement dominé dans les cent cinquante derniers mètres. | ||||||||
| 7 | Super Nothing | M2 | 8 | 58 | C. Demuro | 5.7 | 3/4 | lire |
Après avoir galopé en cinquième position, n'a pas été capable de pouvoir changer de rythme dans la phase finale. | ||||||||
| 8 | Ramidus | M2 | 1 | 58 | A. Crastus | 16.6 | 20 | lire |
Après avoir galopé en quatrième position, a complètement lâché prise avant la distance. | ||||||||
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