* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a été sanctionné après les tribunes.
Est venu près des premiers avant la fin du premier tour, puis a cédé dans le tournant final.
Jamais en course, a pris le galop aux tribunes.
N'a joué aucun rôle utile.
A été sanctionné au début de la descente.
A été sanctionné pour allures douteuses avant la fin du premier tour.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été sanctionné dans le tournant final.
A été sanctionnée dans le premier tournant.
N'a figuré qu'en début de parcours.