* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course, a été arrêté à la sortie du tournant final.
Après avoir figuré, a été arrêtée à la sortie du tournant final.
Longtemps quatrième, a conclu convenablement.
Longtemps quatrième, a nettement faibli pour finir.
Après avoir attendu, a progressé en face avant de terminer honorablement.
Après avoir figuré au sein du peloton, s'est montré nettement le plus fort sur le plat.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
Vite aux avant-postes, est tombée au bout de la ligne opposée.
Après avoir attendu en retrait, a terminé correctement.
Après avoir bien figuré, a nettement faibli pour finir.
Après avoir attendu, a progressé au bout de la ligne opposée, se montrant le plus fort sur le plat.