* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Mal partie, n'a pu que figurer en retrait.
Vite en queue de peloton, a terminé fort honorablement.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir figuré, a pris le galop pour finir.
Vite aux premiers rangs, a cédé dans la phase finale.
Après avoir attendu au sein du peloton, a terminé de belle façon.
Vite en bonne position, a cédé à la sortie du tournant final.
Après avoir bien figuré, a conclu fort honorablement.
Est venu aux premiers rangs dans la descente, avant de s'incliner dans la phase finale.
Est venue en tête au bas de la descente, avant de céder à l'amorce de la ligne droite.