* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Très vite en bonne position, a complètement lâché prise au sommet de la montée.
Tout de suite aux avant postes, a faibli progressivement depuis le sommet de la montée, puis a fini à son rythme.
Longtemps en troisième position, a très nettement accusé le coup dans la ligne droite.
Vite aux premiers rangs, a marqué le pas en abordant la ligne droite.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Attentiste en retrait, a terminé honorablement mais sans menacer les premiers.