* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais très loin, a marqué le pas dans la phase finale.
N'est jamais venu en bon rang.
N'a pu quitter l'arrière-garde.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite là, a marqué progressivement le pas depuis le tournant final.
Tout de suite aux avant postes, a cédé pour finir.
N'a quasiment jamais quitté la quatrième position.
Vite aux premiers rangs, a pris le meilleur dans le tournant final, dominant facilement ensuite.
Attardé dans le parcours, n'a fait que regagner des rangs pour finir.
N'a été qu'un simple figurant.
Vite aux premiers rangs, a marqué le pas pour finir.
Vite bien placée, a cédé pour finir.