* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course a été sanctionnée pour allures en abordant le tournant du chemin de fer.
N'a figuré qu'en début de parcours.
S'est rapidement montrée fautive.
S'est montrée fautive au début de la ligne droite alors qu'elle trottait aux derniers rangs depuis le départ.
S'est désuni à la sortie du tournant final.
Après avoir trotté au sein du peloton, a résisté à SOIREE DE CHENU pour la quatrième place mais en retrait des trois premières.
A pris le galop à la sortie du second tournant alors qu'il trottait sur une quatrième ligne à la corde.
Après avoir subi la course en dedans au sein du peloton, a progressé au bout de la ligne opposée puis a conclu fort honorablement.
Tout de suite à la pointe du combat, a complètement cédé pour finir.
A été sanctionnée dans le premier tournant.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
S'est montrée fautive dans le dernier tournant alors qu'elle trottait dans la seconde partie du peloton.
Longtemps en retrait, a conclu de bonne manière.
Après avoir bien figuré, n'a pas été capable de pouvoir soutenir la comparaison pour finir.
A rapidement pris le galop.