* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après une longue course d'attente, a gagné du terrain depuis la sortie du tournant final, venant prendre la deuxième place pour finir.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Vite aux premiers rangs, a été dominé dans les dernières battues.
A vainement tenté de gagner du terrain depuis le bout de la ligne opposée.
A attendu en net retrait avant de finir fort honorablement.
N'a jamais été en bonne place.
Jamais très loin, a su terminer le plus vite.
Rapidement sur une troisième ligne, a fourni un bon effort final.
Est venu aux premiers rangs aux deuxième passage devant les tribunes et ne s'est incliné qu'à la distance pour la victoire.
A figuré au sein du peloton avant de finir correctement.
Venu progressivement dans le groupe de tête, n'a pu soutenir efficacement son effort dans la ligne droite.
N'a jamais été en course.
N'a été qu'un simple figurant.