* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
Jamais loin dans le parcours, a su se montrer le plus fort dans la phase finale.
Très vite sur une troisième ligne, a terminé le plus vite.
Longtemps au sein du peloton, s'est montré le plus fort dans la phase finale.
A été sanctionné dans le premier tournant.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a conclu de bonne façon.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a progressé dans la ligne opposée, se montrant le plus fort pour finir.
Parti très lentement, a longtemps évolué à l'arrière-garde avant de conclure de belle façon.
Très mal parti, n'a pu que figurer en retrait.
Très vite en queue de peloton, a été sanctionné aux tribunes.