* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle utile.
Vite en queue de peloton, a pris le galop dans le tournant final.
A pris le galop dans le premier tournant.
Longtemps au sein du peloton, a cédé pour finir.
N'est jamais venu en bonne place.
Rapidement fautif, n'a joué aucun rôle utile.
Très vite en bonne position, a été incapable de pouvoir changer de rythme dans la phase finale.
Principal animateur, a juste faibli pour finir.
Vite aux avant-postes, a tardé pour avoir ses aises avant de bien terminer.
Après avoir attendu, a contourné une partie du peloton au début du dernier tour, plafonnant pour finir.
Vite en retrait, n'a pu que terminer honorablement.
Un des animateurs, a été progressivement dominé pour finir.
A été sanctionné pour allures douteuses dans le premier tournant.