* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en retrait, a donné un bon coup de reins depuis la sortie du tournant final.
Est venu prendre la tête à la fin du premier tour, avant de ne plafonner que pour finir.
Longtemps en retrait, n'a pu que terminer convenablement.
Vite bien placé, a concédé du terrain suite aux relais, avant de bien terminer.
Longtemps au sein du peloton, n'a pu changer utilement du rythme pour finir.
Après avoir figuré, n'a pas été capable de changer de rythme pour finir.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
Longtemps en queue de peloton, a bien conclu.
Jamais très loin dans le parcours, a conclu honorablement.
Après avoir figuré, n'a pas été spécialement heureux une grande partie de la ligne droite.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
Longtemps au sein du peloton, a conclu correctement.