* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Parti sur une petite faute, n'a pu quitter les derniers rangs ensuite.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé pour finir.
N'a pu venir en bon rang.
A été sanctionnée dans la descente.
Vite en assez bonne position a complètement cédé au sommet de la montée.
S'est élancé au galop.
A été sanctionné en haut de la montée.
Vite pointé aux derniers rangs, n'a pu se montrer menaçant dans la phase finale.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu se montrer menaçante dans la phase finale.
Après avoir trotté dans la seconde partie du peloton, s'est montré fautif à mi ligne droite alors qu'il n'était pas menaçant pour les premiers.
Toujours vue aux derniers rangs, n'a jamais été menaçante.