* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Très bien parti et aux premiers rangs en plaine, a juste faibli dans la ligne droite.
Attentiste en retrait, a conclu fort honorablement.
A progressivement gagné du terrain en face, puis a pris le meilleur et s'est montré le plus fort.
A rapidement été sanctionné , laissant ensuite de vifs regrets.
Après avoir figuré, a conclu convenablement.
N'a joué aucun rôle utile.
Un des animateurs, a su se montrer le plus fort dans les cent derniers mètres.
Longtemps en retrait, a conclu fort honorablement.
N'a quasiment jamais quitté la quatrième position d'un bout à l'autre du parcours.
Longtemps au sein du peloton, a progressé dans le tournant final, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
Vite aux premiers rangs, a pris une nette deuxième place.