* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
A été sanctionné au dernier passage en face.
A vite été sanctionné.
A très vite été fautive.
Constant figurant, a plafonné pour finir.
Vite aux avant postes, s'est désuni pour finir en luttant pour un petit accessit.
Très vite aux premiers rangs, a dominé pour finir.
S'est désunie peu après la sortie du tournant final.
Mal parti, a encore pris le galop en face.
A attendu dans la première partie du peloton, terminant bien sans inquiéter les premiers.
A gagné quelques rangs en final après avoir figuré.
N'a jamais été capable de venir en bonne position.
Bien parti puis relégué au sein du peloton, a fini le plus vite pour faire nettement la différence à la fin.
Attentiste dans le groupe de tête, a vainement lutté pour le second accessit dans la phase finale.
Après avoir trotté dans le groupe de tête, a pris l'avantage à mi ligne droite puis a résisté de peu à ORPHELIN D'ATOM.
Une des animatrices a cédé pour finir.
Fautive au départ et reléguée en queue du peloton, n'a pu se rapprocher utilement ensuite.
A été sanctionné dans le premier tournant.