* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Très vite en tête, a complètement cédé dans le tournant final.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir attendu en queue de peloton, a bien terminé.
Rapidement derrière les animateurs, n'a pas été capable de changer de rythme pour finir.
Après avoir bien figuré, a été incapable de changer de rythme dans la phase finale.
Un des animateurs, a complètement cédé dans le tournant final.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
Longtemps en queue de peloton, a conclu convenablement.
Longtemps en queue de peloton, s'est désuni au sommet de la montée.
Mal parti, marquait le pas en quatrième position quand il s'est désuni dans le tournant final.
A été sanctionnée au bas de la descente.
Après avoir figuré, a été sanctionnée avant la fin du premier tour.
A été sanctionné dans le tournant de la cuvette.