* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Est tombée au premier saut du petit passage de route.
Vite en queue de peloton, a gagné pas mal de terrain tout en dehors dans la ligne droite, échouant de peu pour un accessit.
Attentiste en queue de peloton, a sauvé la chute au dernier saut du petit passage de route, avant de terminer de belle façon en dehors.
Est tombée lourdement au saut du gros passage de route en début de parcours.
Vite dernière décollée, a conclu fort honorablement mais sans jamais approcher les premiers.
Longtemps en queue de peloton, a terminé fort honorablement sans cependant approcher le trio de tête.
Après avoir galopé en retrait, a terminé correctement sans menacer les premiers.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Principal animateur, détaché des autres, n'a pu résister au lauréat pour finir.
Un des animateurs, s'est dérobé au passage du gué.