* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A longuement trotté en retrait avant de se rapprocher en face et de terminer ensuite le plus vite.
Attentiste dans la seconde partie du peloton, a fini de bonne manière et a échoué de peu pour un meilleur classement. A gagné un rang après enquête.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été dominée à la sortie du dernier tournant.
Aux derniers rangs dans le tournant final, a su terminer de formidable manière.
A très longuement patienté en retrait avant de très bien terminer.
Contrait de voyager en dehors, a lâché prise pour finir.
Relayé en tête à un tour de l'arrivée, a ensuite trotté en bon rang puis a fini courageusement mais sans pouvoir lutter avec les premiers.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a jamais été en course.
Vite bien placée, a nettement plafonné pour finir.
A été sanctionné pour finir.
Vite bien placée, a plafonné pour finir.