* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est montré fautif à l'entrée du premier tournant.
Après avoir figuré au sein du peloton, a perdu des rangs dans le dernier tournant et n'a plus été menaçant.
Attentiste, était venu aux premiers rangs au moment de sa faute à la sortie du tournant final.
Vite en queue de peloton a su gagner du terrain tout au long de la phase finale.
N'a jamais été dans le rythme.
Fautive dans le premier tournant alors qu'elle était à l'arrière, n'a jamais été menaçante ensuite.
Ne figure qu'en début de parcours.