* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionné au bas de la descente.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu convenablement.
Très vite aux avant-postes, avait le meilleur quand elle s'est désunie à l'entrée du dernier tournant.
Rapidement à la pointe du combat, a été sanctionné pour allures douteuses au sommet de la montée en marquant le pas.
Longtemps troisième, n'a plafonné que pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Principal animateur, a très bien tenu sa partie jusqu'au bout.
Rapidement contraint d'évoluer en épaisseur, a été sanctionné à la fin du premier tour.
Longtemps troisième, a pris le meilleur à l'entrée de la ligne droite, avant de s'incliner dans les cent derniers mètres.
Longtemps en retrait, a vivement progressé dans la montée avant de prendre le galop.